Patricia Mercado, senadora de Movimiento Ciudadano, e integrantes de la sociedad civil organizada presentaron una iniciativa para hacer obligatorio la contratación de un seguro de responsabilidad civil por daños a terceros para todos los vehículos automotores del país con la finalidad de que toda víctima de siniestros viales esté protegida.
La presidenta de la Comisión de Zonas Metropolitanas y Movilidad del Senado de la República explicó que esta reforma busca proteger a las personas y su patrimonio pues los costos por un siniestro vial pueden ascender hasta 450 mil pesos, y si es un caso catastrófico hasta un millón y medio de pesos.
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“El periodo legislativo se acerca a su fin, pero como presidenta de la Comisión de Zonas Metropolitanas y Movilidad tengo la responsabilidad de dejar un insumo para la discusión que viene, y que de esta forma la siguiente legislatura emprenda los trabajos para asumir los riesgos que implica el uso del automóvil y, sobre todo, tengamos mecanismos para que toda víctima de siniestros viales esté protegida”, comentó.
“Recordemos que el derecho constitucional a la movilidad establece que debe darse en condiciones de seguridad vial. La protección que da un seguro de responsabilidad atiende a ese derecho constitucional”, subrayó.
La senadora naranja aseguró que actualmente 19 entidades federativas ya establecen la obligatoriedad del seguro y en las 13 restantes aún no es obligatorio, por lo que con esta iniciativa se busca establecer una normativa hom*ogénea y coherente que facilite la comprensión y el cumplimiento de las reglas por parte de los conductores independientemente de su ubicación.
Alejandra Leal, codirectora de Céntrico y coordinadora de la Coalición Movilidad Segura, detalló que el seguro de responsabilidad civil por daños a terceros busca que cuando un automovilista atropelle a una persona se tenga la certeza de que se hará responsable de cubrir los gastos médicos. Refirió que en el país 7 de cada 10 conductores que atropellan a una persona huyen del lugar sin resarcir el daño que ocasionaron.
Olalla Ávila, de la Federación Iberoamericana de Asociaciones de Víctimas contra la Violencia Vial, lamentó que millones de familias sufran violencia vial cada año y que no cuenten con la solidaridad y apoyo necesario de las instituciones. Por ello, exigió que las víctimas sean situadas al centro de las políticas de seguridad vial y que se implemente el seguro obligatorio para lograr la protección integral de las personas involucradas en los hechos de tránsito que dejan lesiones, discapacidades y muertes.
Emmanuel Barrera, de la Asociación de Autoescuelas Profesionales de Formación Vial de México, expuso que actualmente en México solamente uno de cada 10 conductores tiene una formación en una escuela de conducir. “El restante no tiene una formación y no mide el riesgo, no percibe el riesgo”, comentó. Señaló que según el INEGI, el año pasado hubo 377 mil 231 accidentes de autos, lo que refleja la falta de formación vial en los conductores.
En esta rueda de prensa también estuvieron presentes Luz del Carmen Zenteno y Ramón Vara, fundadores de la organización Manu Vive y padres de Emmanuel “Manu” Vara Zenteno, joven ciclista y jefe del Departamento de Gestión Vial del Ayuntamiento de Puebla que murió al ser atropellado por un autobús de transporte público mientras circulaba en bicicleta en noviembre de 2018.
“Las personas que padecemos la pérdida de un familiar o un familiar lesionado, nos vemos totalmente en un tema muy complicado. Yo le pido a las autoridades que tomen en cuenta esto del seguro porque es una parte donde podemos hacer que las personas sean más responsables y tengan el deseo de no huir y hacerse responsable del hecho. No pueden existir más muertes viales, es una muerte que debe de parar y que debe de ser controlada por la autoridad”, dijo la señora Luz del Carmen.
En tanto, Ramón Vara consideró que la Ley de Movilidad y Seguridad Vial aún no está completa porque necesita incluir la obligatoriedad del seguro vial. Afirmó que esta reforma permitirá salvar vidas y ayudará a que los conductores dejen de huir porque estarán protegidos.
La iniciativa de la senadora Patricia Mercado propone reformar ocho artículos de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial de manera parcial y adicionar un artículo 54 bis para establecer que todo vehículo motorizado que circule en el territorio nacional deberá estar cubierto por un seguro de responsabilidad civil por daños a terceros.
